Pese a finalizar en cuarta posición en el primer tramo de la etapa 2, el Groupama logró el mejor registro de distancia recorrida en 24 horas desde ciudad del Cabo hasta el puerto de seguridad, ganando el trofeo IWC Schaffhausen Speed Record Challenge.

El barco de Franck Cammas recorrió 478,28 millas náuticas entre las 10:10h del 20 de diciembre y las 10:10h del 21 de diciembre, logrando el mejor registro de distancia recorrida en 24 horas durante el primer tramo de la Etapa 2, con una velocidad media de 19,93 nudos. Gracias a esa marca, Groupama sailing team recibirá el trofeo IWC Schaffhausen Speed Record Challenge de la Etapa 2. El segundo tramo de la etapa, desde la costa de Sharjah hasta Abu Dhabi, está previsto que dure menos de 24 horas.

El segundo mejor registro de la flota lo marcó PUMA Ocean Racing powered by BERG, con 465,17 millas náuticas entre el 21 y el 22 de diciembre.

CAMPER con Emirates Team New Zealand logró el premio en la Etapa 1, con un registro de 554,16 millas náuticas recorridas entre el 22 y el 23 de noviembre.

El cronometrador oficial de la Volvo Ocean Race 2011-12, IWC Schaffhausen, otorgará un trofeo al equipo que logre recorrer la mayor distancia en 24 horas en cada etapa. Al término de la regata, entregará un cronógrafo IWC Portuguese Yacht Club Chronograph edición ‘Volvo Ocean Race 2011-12’ a cada uno de los tripulantes del barco con mejor registro de toda la vuelta al mundo.

El megayate Royal Enterprise de bandera estadounidense ha sido rescatado por Salvamento Marítimo esta mañana. El siniestro se ha producido en Estany des Peix en Formentera lo que ha provocado un vertido de combustible al mar. La Dirección General de Interior, Emergencias y Justicia (DGIEJ) ha activado un Plan Especial de Contingencia por Contaminación Accidental de Aguas de Marinas por el escape de combustible detectado en la embarcación ante la cercanía al Parque Natural de Ses Salines a pesar de que el derrame ya está controlado.

Los depósitos del megayate contienen cerca de una tonelada de gasóleo, combustible que se evapora en contacto con el aire una vez se ha derramado.

La Unidad Operativa de la DGIEJ ha instalado ocho barreras de contención en la zona para frenar un posible avance del vertido y tres barreras absorventes junto a la embarcación para recoger el combustible derramado.

Dos empresas privadas se han hecho cargo del reflotamiento y posterior traslado del barco hasta el puerto, tarea que se desarrollará mañana por la mañana.

Emergencias 112 recibió el aviso de la embarcación encallada a las 9.10 horas y alertó de los hechos a la unidad operativa de Emergencias, la Guardia Civil, la Policía Local de Formentera y Sasemar.

Los tripulantes se encuentran en buen estado.

El nuevo barco de competición Soto40 del equipo Iberdrola ya se encuentra en la base del equipo español en Valencia. El nuevo barco de vela, con el que el equipo de Agustín Zulueta participará en el circuito Audi MedCup y a la 3ª Copa del Rey, ha llegado recientemente desde Argentina, donde se contruye esta clase inédita hasta ahora en Europa.

14 miembros del Iberdrola Team han llevado a cabo las labores de montaje, medición del barco, pesaje y montaje de la quilla, la instalación de la electrónica y la arboladura.

En esta ocasión, el proyecto de Iberdrola será comandado por el timonel Jose María, ‘Pichu’, Torcida, campeón del mundo de la clase J80 y habitual del circuito TP52, para comenzar una campaña en la vela española.

Los Soto 40, construidos en fibra de vidrio, hasta el momento sólo se fabrican en el país sudamericano donde nació la clase de barcos hace dos campañas con gran éxito. En Europa se disputarán cinco pruebas de esta clase dentro circuito Audi MedCup 2011 compartiendo protagonismo con la flota ‘grande’ de los Transpac 52.

El nuevo Soto40 Iberdrola Team ha sido asegurado a través de Borkmar CSG y ya navega por aguas del Meditarraneo.

El pasado 10 de Marzo tuvo lugar en Madrid la reunión anual de la Comisión Técnica Asesora (CTA) que mantiene Comismar junto con otros Aseguradores como ALLIANZ, CHARTIS, GROUPAMA, GENERALLI, etc… donde se analizaron muchos temas de actualidad del mercado asegurador marítimo.

Como extracto de lo que allí se trato nos gustaría recoger el informe que presentó D. Javier Bedate (Comismar) en el cual se presenta un estudio estadístico de los siniestros de yates que se han producido en los últimos años. Los datos que se reflejan en el mismo son muy reveladores, por eso recomendamos su lectura. Además, en la parte final del dossier se analizan las causas u origenes de los siniestros y se sugieren medidas preventivas muy faciles de aplicar, que evitarían muchos siniestros.

Descarga del archivo de la presentación pinchando en el icono PDF:

CONTRATACIÓN ON-LINE DE SEGUROS PARA EMBARCACIONES.

Gracias a nuestra nueva plataforma de contratación On-line podrá calcular el seguro de su barco en un minuto y podrá obtener cobertura inmediata para el seguro de su barco con garantías básicas como:

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La Junta de Andalucia ha sacado una normativa que exige a los propietarios (personas particulares) de embarcaciones  de recreo que tengan que hacer reparaciones y mantenimiento de dicha embarcación en varaderos dependientes de la Junta la contratación de un seguro que cubra los posibles daños causados durante dichos trabajos (REALIZADOS EXCLUSIVAMENTE POR EL PROPIETARIO DE LA EMBARCACION Y NUNCA POR EMPRESAS REPARADORAS).

                  a) Garantía -    BASICA

                  B) Límite -       300.000 € por siniestro y 300.000 € por víctima.

                  c) Coste -        Prima neta: 100 € (no extornable)

                  d) Franquicia - 200 € por siniestro.

 

Tras más de 80.000 millas navegadas en diversas competiciones por todo el Planeta a bordo del Open 60 “Pakea Bizkaia” y habiendo admirado los Oceános y la Tierra, hemos decidido construir un proyecto relacionado con la educación y la navegación.

En esta nueva singladura Unai Basurko ha dejado de surcar los mares en solitario y se embarcará junto a una tripulación para navegar por el mundo.

Como objetivo principal queremos  dar a conocer el nexo existente entre la navegación y el respeto al medio ambiente, ya que al navegar a vela surge una relación directa con el mismo.

Para poder llevar a cabo todo esto nos embarcaremos en diferentes expediciones. Durante las mismas se podrá seguir el proyecto a traves de esta web,  y al arrivar a puerto, ofreceremos nuestras vivencias y experiencias mediante actividades educativas a los escolares. A través de nuestras pequeñas aportaciones a la educación para la sostenibilidad y al desarrollo sostenible, queremos impulsar el respeto entre los seres vivos, hacia la biodiversidad, el medio ambiente y los recursos naturales. Confiamos en que mostrando el efecto negativo de la acción humana sobre los Océanos y la sorprendente belleza de la Naturaleza se puede sensibilizar la sociedad.

Las expediciones se realizarán de la manera más sostenible posible. Observaremos y respetaremos la biodiversidad, utilizaremos energías renovables a bordo (energía eólica para desplazarnos y placas solares para obtener energía), y gestionaremos los residuos reduciéndolos, reutilizándolos y reciclándolos. Además, iremos recogiendo por el mundo diferentes experiencias relacionadas con la sostenibilidad.

En definitiva, admiraremos y cuidaremos el Planeta, y transmitiremos aquellos valores que la vida a bordo y la navegación nos imponga.

MAS INFORMACIÓN EN: www.pakeabizkaia.com

El equipo Zodiac Quer Yamalube, integrado por los pilotos catalanes Ricard Masabeu y David Téllez, se ha proclamado Campeón de Europa de motonáutica de la categoría PR-550, después de la regata que se ha disputado los pasados días 4 y 5 de septiembre en el interior del puerto de Vilanova i la Geltrú (Barcelona), bajo la organización de la Federación Catalana de Motonáutica y el Club Nàutic Vilanova.
Masabeu y Téllez habían conseguido el Título Mundial los años 2007, 2008 y 2009.
Participan en la categoría PR-550 embarcaciones semirrígidas, es decir, con el casco central de fibra de vidrio y el perímetro compuesto por flotadores neumáticos, propulsadas con un único motor fueraborda de hasta 550 c.c. y con dos tripulantes por embarcación.
 
Masabeu y Téllez empezaron ganando las tres primeras mangas con la oposición del equipo Arimar, compuesto por Jesús Tremps y Christian Ehrlich y del equipo italiano de Mario Ladie y Mateo Dilié. Los italianos sufrieron un accidente en la primera manga y cometieron una infracción en la segunda por lo que fueron descalificados.
 
Han participado en esta ocasión pilotos representantes de cuatro federaciones estatales: Alemania, España, Italia y Portugal. La regata se ha disputado en cuatro mangas, dos el sábado y dos el domingo, puntuando los tres mejores resultados de cada equipo participante.

Texto y Fotografía: Federación Catalana de Motonáutica